GTS steht für Gran Turismo Sport und dieser Begriff ist beim neuen Porsche Panamera GTS Programm. Mehr Leistung, stärkere Bremsen, eine um zehn Millimeter tiefergelegte Karosserie und ein besonders sportlich abgestimmtes Fahrwerk mit Luftfederung und PASM - die wesentlichen technischen Modifikationen, die aus einem Panamera einen GTS machen. Der sportlichste aller Panamera-Modelle lässt sich schon aus der Entfernung über seinen einmaligen Klang erkennen. Im Inneren unterscheidet sich das Modell ebenfalls durch sportliche Designmerkmale: Adaptive Sportsitze, SportDesign-Lenkrad mit Schaltpaddles und exklusive GTS-Lederausstattung mit Alcantara-Oberflächen sind konsequent auf den sportlichen Charakter des Panamera GTS zugeschnitten.

Unter der Motorhaube des Panamera GTS arbeitet ein modifizierter V8-Saugmotor mit 4,8 Liter Hubraum, der 430 PS bei 6.700/min leistet und damit das Triebwerk der Schwestermodelle Panamera S/4S um 30 PS überflügelt. Auch das maximale Drehmoment steigt im Vergleich von 500 Nm aus 520 Nm. Das Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) übersetzt die Motorleistung ohne Zugkraftunterbrechung zum Allradantrieb (PTM, dank des serienmäßigen Sport Chrono Pakets auf Knopfdruck besonders dynamikorientiert. Diese Kombination beschleunigt den Panamera GTS in 4,5 Sekunden auf Tempo 100 und bringt ihn auf eine Höchstgeschwindigkeit von 288 km/h.